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4月25日晚，科达制造披露2023年一季报，今年一季度，公司实现营收24.91亿元，同比下滑2.02%；归母净利润4.02亿元，同比下滑55.35%。

与此前公布的2022年年报业绩相比，科达制造业绩犹如坐上“过山车”。2022年全年，公司实现归母净利润42.51亿元，同比暴增3.2倍。其中，公司战略投资的蓝科锂业为最大“功臣”，贡献了34.5亿元的净利润。

无奈成也萧何败也萧何，科达制造称，一季度业绩下滑主要由于对蓝科锂业确认的投资收益下降所致。

2017年，在原有负极材料相关业务的基础上，科达制造开始战略投资蓝科锂业，收购蓝科锂业43.58%股份，成为其第二大股东。

受益于碳酸锂价格的一路飙升，蓝科锂业去年业绩“水涨船高”，实现营收114.95亿元、净利润79.16亿元，其中对科达制造归母净利润的影响为34.5亿元。此外，科达制造去年还获得蓝科锂业分红金额近30亿元。

但好景不长，年初至今，碳酸锂价格一路下跌，不到半年时间，电池级碳酸锂市场价格从每吨近60万元跌至每吨18万元，跌幅高达70%。

受此影响，今年一季度蓝科锂业销售碳酸锂产品约0.14万吨，较2022年同期的0.67万吨下滑79%；营收、净利分别为5.57亿元、3.86亿元，而去年同期分别高达21.09亿元和14.56亿元。

受此影响，与去年同期相比，蓝科锂业向科达制造贡献的净利润也从6.35亿元骤减至1.68亿元。

碳酸锂价格一路下跌，也导致科达制造整体锂电材料业务盈利空间被大幅压缩。对此，科达制造称，今年材料端压力普遍较大，随着后续市场的洗牌，市场集中度会逐步提高，预计明年开始下游市场会呈现复苏状态。

添翼数字经济智库高级专家吴英婉告诉《证券日报》记者：“碳酸锂价格的暴涨暴跌，联带着上游锂矿开采的‘矿主’，及中游生产加工锂的锂盐公司和各种材料公司一起坐上‘过山车’。碳酸锂价格回归理性，有利于加速出清投机资本，未来行业集中度会进一步提升，产业链各环节经过市场的变化也会回到合理利润空间。”